Изготовление ковкой различных художественных и бытовых изделий из листового материала — одно из наиболее древних производств, которое широко применялось еще задолго до новой эры у скифов, народностей Кавказа и Южного…

Вначале для примера рассмотрим две технологии изготовления декоративных решеток. Фрагмент первой решетки состоит из рамки, в которую вделаны две волюты. Для изготовления двух волют берут полосовой материал (размером 3 х…

Наиболее ответственной и сложной работой было изготовление стенки — выполнение ее доверялось самым опытным мастерам высшей квалификации. Специалистов по отковке стенок называли наводильщиками. Они получали прямоугольные листы латуни (так называемые…

Совет от мастера: ковка ухналя должна выполняться с одного нагрева, тогда он приобретет равномерную структуру и не будет ломаться при подковывании. Ковка лошадей осуществляется обычно в станке и состоит из…

Оформление цельнокованых цветов требует высокой кузнечной квалификации и большого опыта. Вначале от заготовки диаметром 50-60 мм оттягивают тонкий конец – клещевину диаметром 12-14 мм (за нее заготовку держат клещами), после…

Кованый металл требует лаконичного и законченного рисунка, поэтому перед тем, как начать что-либо ковать, необходимо тщательно отработать рисунок изделия или даже вылепить изделие из пластилина. После этого надо изготовить шаблоны…

Русские топоры IX-XIII вв. имели своеобразные уширения на обушной и боковых частях (щековицы) для более надежного соединения с топорищем. Начиная с XV в. топоры со щековицами заменяются топорами с несколько…

Молоток — основной инструмент кузнеца. Вначале человек использовал в качестве молотка небольшие камни твердых горных пород. Затем к камню была привязана палка — так сделали первый молоток, прообраз всех современных…

Кузнец из Соликамска А. Малышев предложил еще один способ набора металла для формирования увеличенной головки гвоздя или болта. Для этого необходимо изготовить две специальные оправки с центральным отверстием, диаметр которого…

Зимние подковы для рысистых лошадей ковать намного сложнее, так как они имеют шипы — один лобовой и два шпоровых — или резьбовые отверстия для сменных шипов, а на задних подковах…