Строительство автострад нужно рассматривать как первостепенное, срочное дело. Необходимо путем разумно построенных дорог навсегда положить конец несчастным случаям со смертельными исходами и материальными убытками в результате аварий, которые достигают астрономических цифр. Убеждение в необходимости строить автострады растет изо дня в день. Повсюду планируются региональные национальные автострады, и появились стремления координировать на международном уровне национальное строительство автострад отдельных стран в долгосрочной общеевропейской программе.

Но сопоставление имеющихся трасс с запланированными показывает, какую огромную сеть автострад еще необходимо построить. Между тем планы, обусловленные имеющимися финансовыми средствами, полностью не отвечают действительной потребности. Мы должны понять, что в век автомобилей каждой из транзитных дорог нужно было бы придать тип автострады.

Если вы всерьез занялись строительством, то вам просто не обойтись без стройматериалов. Для того, чтобы приобрести все необходимое, посетите магазин стройматериалов.

В последующие 12-15 лет предполагается построить около-6400 км новых автострад, и во многих странах для осуществления этих планов составлены долгосрочные программы дорожного строительства.

В связи со съездом Рабочего сообщества дорог при Европейской экономической комиссии в Женеве в июле 1949 г. были приняты решения, в которых определена предварительная евполейская сеть дорог дальнего следования. План распространяется на 18 стран и охватывает 22 главных линии и около 60 второстепенных линий с общей длиной около 42 тыс. км.

Женевское решение ввиду ожидаемого в следующие 15- 20 лет роста движения транспорта предусматривает строительство трех категорий автомобильных дорог:

I категория — дороги для смешанного транспорта с двухпутной проезжей частью шириной 7 м;

II категория — дороги с двумя проезжими частями шириной минимум по 7 л и разделительной средней полосой;

III категория дороги с тремя полосами движения общей шириной 3 X 3,5 = 10,5 м и, в виде исключения, 9 м. Этот вид дорог должен применяться преимущественно там, где дорога II категории не может быть построена по экономическим причинам.

Формовка по восковой модели

Для изготовления литейной формы художественной отливки наиболее простой является формовка по восковой модели, так как модель вместе с литниковой системой и выпором (которые также изготовляются из воска) удаляются из формы путем выплавления или выжигания в процессе сушки (а не разборкой).

Для небольших, менее сложных художественных изделий восковые модели изготовляет скульптор (лепкой). Для получения пустотелой отливки внутрь восковой модели в процессе ее изготовления устанавливают отдельно приготовленный песчаный стержень с удлиненными концами каркаса. Встречаются случаи изготовления моделей литьем в гипсовых формах целиком или частями с последующей сборкой и обработкой.

Изготовление литейных форм по восковым моделям, не имеющим тонких деталей на поверхности, сводится к следующему: восковую модель укладывают в специально приготовленную фальшивую опоку с хорошо припыленной поверхностью. На ее поверхности к модели в нужных местах прикладывают восковую литниковую систему и каналы для вытекания воска. Прочитать остальную часть записи »

Электрохимическое отслаивание и полирование

Следует помнить, что в обоих случаях ванны и схемы обработки деталей являются одинаковыми (в обоих случаях происходит анодное травление). Однако два эти понятия необходимо четко различать по их назначению.

Электрохимическое отслаивание применяют для удаления с поверхности изделия оксидных пленок, образовавшихся при прокаливании, а также налетов, оставшихся после травления золотого сплава. Электрохимическое полирование имеет целью удаление неровностей, сглаживание поверхности и придание ей глянца, как и при механическом полировании. Преимущества указанных процессов заключаются в том, что путем отслаивания в электролите быстро и легко удаляется зеленый налет из самых труднодоступных уголков рельефного украшения. При этом отпадает трудоемкая операция — работа шабером, шлифовальными палочками, натянутой нитью и т. п. После электрохимического полирования нужно лишь слегка отполировать изделие обычным способом.

Оборудование. Для электрохимического отслаивания необходим мощный аппарат с силой тока больше 10 А. Прочитать остальную часть записи »

Литье по восковым моделям

Этот способ использовался в двух случаях: для получения единственного экземпляра и для тиражирования. В первом случае из воска изготовлялся оригинал с тщательной проработкой фактуры. Затем этот образец обливался жидкой глиной, полученная форма подсушивалась, заделывались трещины и после удаления воска прокаливанием заливалась металлом. Для тиражирования использовалась каменная форма, которая служила своеобразной пресс-формой. В каменных формах отливали восковые модели. Дальнейшая технология аналогична первому случаю.

Выплавление модельного состава

При небольшом количестве изготовляемых отливок, что чаще всего встречается в художественном литье по выплавляемым моделям, может быть применена простая конструкция шкафов для аммиачной сушки, в которых внизу устанавливают сосуд с аммиачной водой. Воздушная сушка может производиться вне шкафа или в шкафу при закрытом сосуде с аммиачной водой и включенной вентиляцией. Для аммиачной сушки открывают сосуд с аммиачной водой, аммиак испаряется, и пары его просушивают покрытие. Открывание и закрывание сосуда с аммиачной водой производят устройством, управляемым снаружи.

Согласно схеме технологического процесса модельный состав выплавляют преимущественно после нанесения на модель огнеупорного покрытия. Если формы заформованы глиноземистым цементом (по-сырому), выплавление моделей производят после заформовывания оболочек с наполнителем, схватывания цемента или цементной подушки и сушки. Блоки вытапливают либо в горячей воде, либо в расплавленном модельном составе, либо горячим воздухом в вытопном шкафу, либо горячим воздухом и паром в автоклаве. Прочитать остальную часть записи »